来る日も来る日も、左外足のレールターンの練習に明け暮れている今日この頃です。
目的と練習方法
私の行っている練習は、直滑降からスタートし、左外足（右ターン）のレールターンを行い続け、山に向いて止まることです。
切替から（山回りではなく）谷回りで、左右に均等に荷重をかけることを目的としています。
このいたって単純なことが、なかなかできません。
それも左外足のみ(>_<)
右外足の時は、いつでもきれいな２本のレールがゲレンデに刻まれます。
分かってきたこと
右足を骨折した影響もあり、どうしても左足に体重が多く乗り、右内足が軽くなっていることは分かっています。
しかし、それをどうやって改善するかが、なかなか分からず困っていました。
始めに気が付いたことは、右内足が前に出すぎていたことでした。
そのことにより、内足に荷重することができず、ずれずれになっていました。
次に気が付いたことは、左外足の内旋（太股を内側に捻ること）が弱いということでした。
このことにより、エッジ角度が弱く、ずれやすくなっていました。
そして、次に気が付いたことが、右内足の外旋（太股を外側に捻ること）が弱かったということです。
ここまで来るのが長かった。
反対の足では無意識で出来ていたので、気が付くのに時間がかかりました。
両足の捻りが同調し、スムーズに左右に重心移動ができるようになりました。
現在のところ、成功率は６、７割ですが、ターン始動時に確実に乗れるように練習を続けていきたいと思います。
小回りの進化！？
引き続き、小回りでは、切替時に荷重ポイントを後ろにすることを練習しています。
練習を始めたことは上体の角度のバランスが悪く、後傾になっていましたが、だんだんと板についていけるようになりました。
このポジションのいいところは、どんな局面でもスムーズに切替が行えることです。
急斜面でもスムーズな切り替えが可能で、安定して滑れるようになってきたと思います。
まだ自分の感覚だけなので、誰かにお願いして滑りを見てもらおうと思います。
最後に
癖を直すのは本当に難しいですね。
無意識で行っているので、何が悪いのか見つけることが困難です。
原因を見つけて、初めて修正のための練習を行うことができます。
まだ先は長そうですが、頑張っていきたいと思います。
【練習日誌21-6】レールターンにあきたら、コブだ！ はこちら
【練習日誌21-4】絶不調だったコブが、復活（したかも？） はこちら
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